Revolutia industriala a fost un eveniment major din istorie care a avut un impact enorm asupra modului in care a functionat lumea . A inceput in Marea Britanie la mijlocul secolului al XVIII-lea si s-a extins in alte tari europene, inclusiv in Belgia, Franta si Germania, si in Statele Unite. Forta motrice din spatele Revolutiei Industriale au fost inventiile si inovatiile care au alimentat continuu evenimentul , oferind mijloace din ce in ce mai bune pentru a creste productivitatea, a dezvolta noi procese si a imbunatati distributia.
Pentru a numi cateva, Richard Arkwright si -a folosit rama de apasa introduca sistemul de fabrici care a transformat industria textila ; Motorul cu abur al lui James Watts a propulsat locomotive si nave in timpul revolutiei; Henry Bessemer a inventat un proces care a permis producerea in masa a otelului ; Thomas Edison a brevetat un bec electric practic care ar revolutiona iluminatul interior ; iar Fratii Wright au initiat epoca aviatiei prin munca lor in domeniu. Iata cei mai importanti 10 inventatori ai Revolutiei Industriale care au contribuit semnificativ la asezarea bazelor lumii moderne.
Sir Richard Arkwright
Durata de viata: 23 decembrie 1732 – 3 august 1792 Nationalitate: engleza
Nascut in Lancashire , Anglia, intr-o familie saraca, Richard Arkwright a devenit „regele bumbacului” si este considerat printre parintii revolutiei industriale . Pe vremea lui, afacerea cu textile era o industrie de cabana. Fabricarea textilelor, in special a bumbacului, care era la mare cautare, a fost un proces lung si laborios. A existat o cursa pentru a gasi o solutie mecanica la aceasta problema si Arkwright stia ca poate face avere cu genul potrivit de inventie. Arkwright era frizer de profesie, dar mintea lui antreprenoriala l-a impins curand in afacerea cu fabricarea perucilor. In 1775, Arkwright a adus imbunatatiri masinii de cardare a lui Lewis Paul, carea transformat muguri de bumbac crud intr-un fir continuu de fibre de bumbac. Apoi a luat un brevet pentru el. Cativa ani mai tarziu, lucrand la ideile lui Lewis Paul si Thomas High, a brevetat cadrul de apa care a valorificat puterea apei pentru a fila bumbac mai puternic . In 1771, a infiintat o moara mare alimentata cu apa pe malurile raului Derwent in Cromford, Derbyshire . Arkwright nu este amintit pentru inovatiile sale mecanice care sunt oricum suspecte . Contributia sa a fost sistemul de fabrici extrem de disciplinat si profitabil pe care l-a infiintat la Cromford prin care a generat bogatii fabuloase pentru el si tara sa.
James Watt
Durata de viata: 30 ianuarie 1736 – 25 august 1819 Nationalitate: scotian
James Watt s-a nascut in Greenock , pe coasta de sud-vest a Scotiei. El a vrut sa fie un producator de instrumente matematice. La varsta de 17 ani, a urmat niste pregatiri si a deschis un magazin la Universitatea din Glasgow in 1757 , facand instrumente matematice. In 1763, lui Watt i s-a cerut sa repare un model de motor Newcomen apartinand universitatii. De aproape 50 de ani, motorul lui Newcomen a fost folosit fara nicio imbunatatire . Dupa experimentare, Watt si-a dat seama ca aproximativ trei sferturi din energia termica a aburului nu era utilizata, deoarece cilindrul motorului era incalzit si racit in fiecare ciclu. Watt a venit cu o solutie prin proiectareo camera de condensare separata pentru motorul cu abur; si pentru a mentine temperatura cilindrului la aceeasi temperatura cu aburul injectat, l-a inconjurat cu o „jacheta de abur”. Primul sau brevet din 1769 a acoperit acest dispozitiv si alte imbunatatiri ale motorului Newcomen. Pana in 1776, Watt a facut echipa cu Matthew Boulton, care l-a indemnat sa transforme miscarea alternativa a pistonului pentru a produce putere de rotatie . Roata solara si planetara a fost brevetata in 1781 si in anul urmator a brevetat motorul cu dubla actiune, in care pistonul a impins si a tras.Motorul cu abur al lui Watt a continuat sa alimenteze masini, locomotive si nave in timpul Revolutiei Industriale . Este considerata inovatia definitorie a revolutiei industriale timpurii.
George Stephenson
Durata de viata: 9 iunie 1781 – 12 august 1848 Nationalitate: scotian
George Stephenson s-a nascut din Robert si Mabel Stephenson, langa Newcastle , in Marea Britanie. In imposibilitatea de a merge la scoala din cauza finantelor familiei sale, el conducea cai care transportau trasuri de carbune pana la varsta de 10 ani. La 17 ani, a devenit mecanic de la Water Row Pit din Newburn. In 1811, o masina cu abur a fost avariata si George s-a oferit sa o repare. A avut atat de mult succes in efortul sau incat a fost rapid responsabil pentru intretinerea si repararea tuturor motoarelor de minerit. Rezolvand numeroase probleme, Stephenson a devenit un expert in tehnologia cu abur . In 1813, George Stephenson a fost invitat la o mina vecina pentru a repara „cazanul de abur pe roti” construit de John Blenkinsop pentru ascoate carbunele din mine . Stephenson s-a gandit ca ar putea sa se descurce mai bine si in 1814 , la varsta de 33 de ani , Stephenson a combinat tramvaiele si motoarele cu abur pentru a face prima locomotiva viabila din punct de vedere comercial numita „Blucher” . Motorul sau putea trage opt vagoane incarcate in sus , care transportau 30 de tone de carbune la 6 km pe ora . Au existat provocari cu Blucher, dar Stephenson a continuat sa-si imbunatateasca inventia. In 1815 , Stephenson a solicitat brevetul pentru lampa sa sigura care ar arde in atmosfera gazoasa. Stephenson era nerafinat si provenea dintr-un mediu sarac, cu un accent bucolic. El a fost acuzat de furt, dar ulterior a fost exonerat dupa o ancheta. In 1819 , el a creat o cale ferata de opt mile in Sunderland ; prima cale ferata care a fost alimentata exclusiv de masini . Cu toate acestea, cea mai mare descoperire a venit in 1825 , odata cu deschiderea cailor ferate Stockton si Darlington . A fost numita locomotie si a transportat o incarcatura de 80 de tone de carbune si faina 14 km in doua ore , atingand o viteza de 39 de kilometri pe ora pe o singura portiune. De asemenea, a tras primul vagon de pasageri, transportand primii pasageri pe o cale ferata, George fiind sofer.
Deci Whitney
Durata de viata: 8 decembrie 1765 – 8 ianuarie 1825 Nationalitate: americana
Eli Whitney s-a nascut intr-o familie de fermieri respectabila in Massachusetts , America. Se spune ca Eli avea o intelegere instinctiva a mecanismelor. In varsta de 11 ani, a condus o operatiune profitabila de fabricare a unghiilor in atelierul tatalui sau si a fost singurul producator de ace de palarii pentru femei la un moment dat . Dupa ce a studiat la Yale si a esuat in incercarile de a fi profesor, Whitney a aterizat la plantatia Mulberry Grove la invitatia lui Catherine Greene . Aici l-a cunoscut pe logodnicul lui Greene si viitorul sau partener in afaceri, Phineas Miller, si si-a facut faimosul gin de bumbac . Degrenajul de bumbac era un dispozitiv mecanic carea indepartat semintele din bumbac, un proces care anterior fusese extrem de laborios . El reusise sa reduca munca de saptamani in cateva zile, facand cultivarea bumbacului foarte profitabila in America . Dupa ce si-a perfectionat masina, Whitney si-a asigurat un brevet pentru masina sa de bumbac in 1794. El si Miller au intrat in afaceri producand si intretinand noile ginuri. In afara de egrenajul de bumbac, Whitney a dezvoltat conceptul de productie in masa a pieselor interschimbabile, care a revolutionat industria de productie din Statele Unite.
Sir Henry Bessemer
Durata de viata: 19 ianuarie 1813 – 15 martie 1898 Nationalitate: engleza
Nascut in Charlton , Anglia, Henry Bessemer va deveni un inventator de mare succes , cu minim 129 de brevete, inclusiv vopsele mobile, extruder cu surub si timbre postale in relief. Cu toate acestea, el va fi mereu amintit pentru procesul sau de fabricare a otelului , care ar ramane cea mai importanta tehnica de fabricare a otelului timp de peste o suta de ani si datorita caruia este considerat printre pionierii Revolutiei Industriale . Henry Bessemer era fiul lui Anthony Bessemer,un inginer si inventator, care se mutase la Paris unde a devenit membru al Academiei Franceze de Stiinte. Modalitatile inventive ale lui Henry Bessemer s-au manifestat la o varsta frageda, iar primele sale inovatii s-au concentrat pe afacerea de familie a tipografiei si tiparului. In timpul razboiului din Crimeea din anii 1850, Henry Bessemer a lucrat la problema productiei de otel ieftin pentru marina britanica. Tunurile erau in mod traditional facute din fonta. Cu toate acestea, materialul s-a dovedit nepotrivit pentru utilizarea in noile arme de tip pusca care trageau bile care se invarteau. A creat exces de presiune, facandu-le sa explodeze. In timp ce lucra la un cuptor, Bessemer a descoperit ca numai aerul cald a transformat exteriorul pieselor de fier in otel.. El si-a reproiectat cuptorul astfel incat sa forteze aerul de inalta presiune prin fierul topit folosind pompe speciale de aer . Pe masura ce si-a rafinat procesul, Bessemer a descoperit ca otelul sau era mai usor si mai usor de modelat si ca procesul sau putea produce cantitati mult mai mari .
Samuel Morse
Durata de viata: 27 aprilie 1791 – 2 aprilie 1872 Nationalitate: americana
Samuel FB Morse s-a nascut in Massachusetts, SUA, ca primul copil al preotului Jedidiah Morse de credinta calvina si al Elisabeth Finley Morse . Dupa ce a absolvit Yale in 1810, Morse a urmat o cariera in pictura, studiind arta in Marea Britanie cu mai multi maestri, inclusiv Benjamin West. In 1815, s-a intors in America si a trebuit sa treaca de la stilul sau romantic cu panze mari la portrete din motive financiare. In 1832, in timp ce se intorcea din Europa, Morse l-a intalnit pe inventatorul Charles Thomas Jackson , iar cei doi au inceput o discutie despre utilizarea electromagnetismului pentru a dezvolta un fel de sistem de comunicare .. Dupa ce a fost martor la numeroasele experimente ale lui Jackson cu un electromagnet, Morse a fost intrigat si a facut cateva schite ale unui dispozitiv mecanic despre care credea ca va indeplini sarcina. In intreaga lume se faceau mai multe incercari de a avea un dispozitiv de comunicare similar. Matematicianul german Carl Friedrich Gauss si fizicianul Wilhelm Weber au construit primul telegraf electromagnetic comercial in 1833 . Inventatorii englezi William Cooke si Charles Wheatstone au reusit sa creeze un telegraf cu mai multe fire in 1837 . In 1838, dupa cativa ani de necazuri financiare si cu ajutorul valoros al lui Leonard Galesi Alfred Vail , Samuel Morse a facut prima demonstratie a telegrafului sau cu un singur fir, care a fost mult mai simpla, mai eficienta si mai usor de utilizat decat oricare dintre concurentii sai . Aparatul telegrafic Morse a fost adoptat oficial ca standard pentru telegrafia europeana in 1851 si a pus bazele inovatiilor viitoare ale comunicatiilor telefonice, fax si Internet.
Nicholas Otto
Durata de viata: 14 iunie 1832 – 26 ianuarie 1891 Nationalitate: germana
Nikolaus August Otto s-a nascut in Holzhausen an der Haide , un mic sat de pe raul Rin din Germania. Din cauza circumstantelor politice si familiale, Otto a parasit liceul si a lucrat ca vanzator si apoi ca negustor care vinde ceai, zahar si ustensile de bucatarie. In 1860, inginerul belgian Jean Joseph Lenoir a brevetat noul motor pe gaz la Paris. Acesta a fost primul motor cu ardere interna functional si a fost bazat pe acelasi principiu ca si motorul extern cu abur. In 1861, Otto impreuna cu fratele sau au construit o copie a motorului Lenoir bazandu-l pe combustibil lichid si au solicitat un brevet; dar a fost respins. Poate abatut de ideea ca fratele lui Otto a renuntat la concept. In 1864, Otto a avut norocul sa il cunoasca pe Eugen Langen, care era el insusi tehnician si proprietarul unei fabrici de zahar. Langen a vazut ca, desi imperfect, motorul lui Otto avea posibilitati. A fost de acord sa investeasca in Otto si in motorul lui . Impreuna au format o companie numita Otto si Cie pentru a produce motoare. In 1876, Nicolaus Otto a reusit sa construiasca un motor cu incarcare comprimata in patru timpi , care este recunoscut drept motorul cu ciclu „Otto” . Termenul de ciclu Otto se aplica tuturor motoarelor cu incarcare comprimata, cu patru cicluri . Cele patru cicluri sunt cursa de admisie descendenta – carbune-gaz si aer intra in camera pistonului;cursa de compresie in sus – pistonul comprima amestecul; cursa de putere descendenta – aprinderea amestecului de combustibil prin flacara si ulterior scanteie electrica; si cursa de evacuare in sus – elibereaza gazele de esapament din camera pistonului. Inovatia lui Otto a fost precursorul motorului modern cu ardere interna, care mai tarziu a declansat multe industrii, inclusiv industria auto .
Thomas Edison
Durata de viata: 11 februarie 1847 – 18 octombrie 1931 Nationalitate: americana
Thomas Alva Edison s-a nascut in Ohio , America. A abandonat scoala dupa cateva luni si a fost predat mai ales de mama sa Nancy Edison , care fusese profesoara. In varsta de 12 ani, Edison a vandut fructe, gustari si ziare intr-un tren. Intr-o intorsatura neasteptata a evenimentelor, Edison a salvat odata un baietel dintr-un tren si a fost invatat cum sa foloseasca telegraful de catre tatal recunoscator al baiatului. El a lucrat pentru scurt timp ca operator de telegrafie in 1863 pentru Grand Trunk Railway . In 1869 , Edison a obtinut primul sau brevet pentru inregistrarea voturilor electrice , care nu a gasit niciun pretendent. In 1876, a construitcel mai faimos laborator al sau din Menlo Park , unde a creat cateva dintre marile sale inovatii . El este astfel creditat pentru crearea primului laborator de cercetare industriala. Edison a devenit unul dintre cei mai importanti oameni de afaceri si inovatori ai Americii. A detinut 1.093 de brevete americane in numele sau , precum si multe brevete in Regatul Unit, Franta si Germania. Printre acestea se numarau fonograful, bateria alcalina, tickerul universal, o baterie pentru o masina electrica, muzica inregistrata, filme si, ca sa nu uitam , becul cu incandescenta . Inventiile sale au avut un impact major in intreaga lume. Lumina electrica si utilitati de energie, inregistrarea sunetului si filmele toate stabilitenoi industrii majore din intreaga lume . De asemenea, au contribuit la comunicarea de masa si, in special, la telecomunicatii . Thomas Edison este considerat de multi cel mai mare inventator al Americii .
Nikola Tesla
Durata de viata: 10 iulie 1856 – 7 ianuarie 1943 Nationalitate: sarbo-americana
Nikola Tesla s-a nascut in satul sarbesc Smiljan din Imperiul Austriac (azi Croatia). Se spune ca in copilarie avea talent de a face unelte de artizanat si aparate mecanice. Era deosebit de abil in rezolvarea problemelor matematice si, prin urmare, a fost uneori acuzat ca insela de catre profesorii sai. In 1881, Tesla s-a mutat in Ungaria si, in 1882, la Paris, pentru a lucra cu Continental Edison Company . Vazand munca lui, managerul lui Edison, Charles Batchelor, a sugerat ca Tesla sa fie adusa in Statele Unite pentru a lucra la sediul lui Thomas Edison din Manhattan . In 1884, Tesla a migrat in America si a lucrat pentru scurt timp cu compania lui Edison. Ulterior, el a sustinut ca i s-a oferit suma de 50.000 de dolaripentru a rezolva o serie de probleme de inginerie cu care se confrunta compania Edison . Dupa ce a realizat isprava, Tesla a spus ca i s-a spus ca oferta fusese doar o gluma americana . Renuntand si esuand in propria sa intreprindere, el a lucrat ca sapator de santuri pentru 2 dolari pe zi . In 1887 si 1888, i s-au acordat peste 30 de brevete pentru inventiile sale si, in cele din urma, va avea peste 300 dintre ele . De-a lungul carierei sale, Tesla a descoperit, proiectat si dezvoltat diverse idei, multe nebrevetate de el precum motoare cu inductie, radare, raze Xetc. A facut zeci de descoperiri in productia, transportul si aplicarea energiei electrice. Nikola Tesla este acum considerat un geniu genial si excentric ale carui inventii au permis sistemele moderne de putere si comunicare in masa . El este cel mai bine cunoscut pentru bobina lui Tesla si sistemul de distributie a energiei electrice cu curent alternativ .
Fratii Wright
Durata de viata (Wilbur): 16 aprilie 1867 – 30 mai 1912Durata de viata (Orville): 19 august 1871 – 30 ianuarie 1948 Nationalitate: american
Controversele i-au afectat pe Fratii Wright, in calitate de inventatori ai masinii zburatoare, cu multe afirmatii concurente ale primilor aviatori. Cu toate acestea, contributiile lor in domeniul aviatiei au reprezentat intr-adevar un salt urias in formarea aeronavei moderne . Dezvoltarea avionului ar schimba dramatic razboiul si aviatia civila; si ne da putere in lumea moderna . Din 1899, fratii Wright au experimentat continuu cu stiinta si mecanica zborului, luand peste o mie de zboruri de pe varful Big Kill Devil Hill; proiectarea unui motor comercial usor; si o elice de avion mai eficienta. Eforturile indelungate ale fratilor aveau sa dea primele roade la 17 decembrie 1903, cand ar fi facut-oreusiti partial primul zbor cu motor . Acest mic pas ar depasi industria aviatiei . Fratii Wright stiau ca cheia rezolvarii „problemei zborului” era dezvoltarea unei metode fiabile de control al pilotului . Descoperirea lor fundamentala a fost inventarea controlului pe trei axe , care i-a permis pilotului sa conduca eficient aeronava si sa-si mentina echilibrul . Aceasta metoda a devenit si ramane standard pentru aeronavele cu aripi fixe de toate tipurile.
